Funkcje wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym LTMG
Parametry techniczne wózka widłowego są ważną podstawą do pomiaru wydajności i zakresu zastosowania wózka widłowego. Poniżej przedstawiono niektóre typowe parametry techniczne wózka widłowego:
1. Nominalny udźwig (nominalny udźwig): maksymalny ciężar ładunku, jaki wózek widłowy może bezpiecznie udźwignąć.
2. Odległość środka ładunku (środek załadunku): gdy wózek widłowy jest załadowany towarem, odległość od środka ciężkości towaru do przedniej ściany pionowej sekcji wideł, która wpływa na stabilność i nośność wózka widłowego.
3. Maksymalna wysokość podnoszenia (maksymalna wysokość podnoszenia): maksymalna odległość w pionie od górnej płaszczyzny wideł wózka widłowego do podłoża, wskazująca najwyższą pozycję, do której wózek widłowy może podnieść towar.
4. Wysokość swobodnego podnoszenia (wysokość swobodnego podnoszenia): wysokość, na którą można podnieść widły wózka widłowego, gdy wózek widłowy nie podniósł suwnicy.
5. Kąt pochylenia masztu (Kąt pochylenia masztu): wysokość, na jaką można podnieść wózek widłowy bez podnoszenia suwnicy.
6. Kąt pochylenia masztu (Kąt pochylenia masztu): kąt wychylenia suwnicy wózka widłowego poza kierunek pionowy, który ma wpływ na stabilność ładunku.
7. Maksymalna prędkość podnoszenia/opuszczania (Maksymalna prędkość podnoszenia/opuszczania): maksymalna prędkość wózka widłowego podczas podnoszenia lub opuszczania wideł.
Klienci spółdzielczy lTMG

Jak rozwiązać problem wycieku z wózka widłowego
I. Wyciek wewnętrzny:
Często spowodowane tym, że siłownik hydrauliczny wózka widłowego podnosi się bez mocy lub nie można go podnieść, widły ześlizgują się w dół, a suwnica przechyla się do przodu z powodu własnej winy lub innych usterek. Przyczyny wycieków wewnętrznych i metody ich eliminacji:
(1) nadmierne zużycie szczeliny pomiędzy trzpieniem zaworu a korpusem zaworu
Na skutek długotrwałego użytkowania zaworu rozdzielczego lub oleju nie jest on czysty itp. przyspiesza to zużycie trzpienia zaworu i korpusu zaworu, powoduje uszkodzenie powierzchni uszczelniającej, co skutkuje wyciekiem oleju. Naprawić, jeśli zużycie trzpienia zaworu jest niewielkie. Trzpień zaworu można wypolerować i chromować; jeśli zużycie trzpienia zaworu jest poważne, należy go wymienić
(2) pomiędzy wyciekiem oleju z korpusu zaworu
Awaria uszczelki skutkująca wewnętrznym wyciekiem; montaż sterownika, uszkodzenie wydajności lub starzenie się lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego pod wpływem ciśnienia oleju, pomiędzy korpusem zaworu jest również podatne na wewnętrzne wycieki.
Jeżeli korpus zaworu jest uszkodzony, należy go przeszlifować, wymienić O-ring i dokręcić śruby zgodnie z kolejnością i momentem obrotowym.
(3) Trzpienia wielodrożnego zaworu zmiany kierunku nie można zresetować
Jeśli nie można zresetować trzpienia zaworu, rowka i kanału olejowego, spowoduje to wyciek wewnętrzny.
Po pierwsze, z powodu odkształcenia lub uszkodzenia sprężyny powrotnej trzpienia zaworu, siła sprężyny jest zmniejszona i nie może przywrócić trzpienia zaworu do pierwotnego położenia, w ramach naprawy należy wymienić sprężynę;
Po drugie, korpus zaworu i trzpień zaworu nie są czyste, co powoduje większy opór, w związku z czym występują trudności z resetowaniem trzpienia zaworu. W przypadku naprawy należy wyczyścić wnętrze wielokierunkowego zaworu kierunkowego, aby wyeliminować opór.
Po drugie, wyciek z korpusu zaworu
Uszczelnienie trzpienia zaworu i korpusu zaworu za pomocą pierścienia typu O-ring w celu zapewnienia, że w przypadku starzenia się lub uszkodzenia uszczelki, pod wpływem ciśnienia w układzie, olej hydrauliczny będzie przepływał wzdłuż trzpienia zaworu, powodując wyciek oleju z korpusu zaworu. Rozwiązywanie problemów wymaga jedynie wymiany uszczelki typu O-ring.
| Ogólny | Model | FD45 | FD50 | |||
| Rodzaj zasilania | Diesel | Diesel | ||||
| Pojemność znamionowa | Kg | 4500 | 5000 | |||
| Centrum załadunku | mm | 500 | 500 | |||
| Charakterystyka i wymiary | Wysokość podnoszenia | Mm | 3000 | 3000 | ||
| Rozmiar widelca | L×W×T | Mm | 1070×150×50 | 1070×150×50 | ||
| Kąt pochylenia masztu | F/R | stopień | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | ||
| Zwis wideł (od środka koła do czoła widelca) | Mm | 579 | 579 | |||
| Prześwit (dół masztu) | Mm | 150 | 150 | |||
| Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 3260 | 3260 | ||
| Całkowita szerokość | Mm | 1460 | 1460 | |||
| Wysokość obniżonego masztu | mm | 2270 | 2270 | |||
| Wysokość masztu w stanie wysuniętym (z oparciem) | Mm | 4165 | 4165 | |||
| Wysokość osłony górnej | mm | 2340 | 2340 | |||
| Promień skrętu (na zewnątrz) | Mm | 2910 | 2910 | |||
| Wydajność | Prędkość | Podróż (pełne obciążenie) | kilometrów na godzinę | 25 | 25 | |
| Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 400 | 380 | |||
| Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień | % | 20 | 20 | |||
| Podwozie | Opona | Przód | Mm | 300-15-18PR | 300-15-18PR | |
| Tył | Mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||
| Rozstaw osi | mm | 2100 | 2100 | |||
| Ciężar własny | kg | 6400 | 6700 | |||
| Przesył mocy | Bateria | Napięcie/Pojemność | V/Ach | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| Silnik | Model | 6BG1-02 | ||||
| Produkcja | ISUZU | |||||
| Znamionowa moc wyjściowa/obr./min | kW | 82.4/2000 | ||||
| Znamionowy moment obrotowy/obr./min | N·m | 416.8/1500 | ||||
| Liczba cylindrów | 6 | |||||
| Średnica × Skok | Mm | 105×125 | ||||
| Przemieszczenie | DW | 6494 | ||||
| Pojemność baku | L | 130 | ||||
| Przenoszenie | Typ | Hydrauliczny | ||||
| Scena | FWD/RVS | 2/1 | ||||
Dzięki innowacjom technologicznym konfiguracja i parametry naszych produktów będą nadal ulegać zmianom bez powiadomienia;
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości rozstrzygające będzie konkretne potwierdzenie naszej sprzedaży w handlu międzynarodowym;
Popularne Tagi: wózek widłowy z silnikiem diesla na sprzedaż manchester, Chiny wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym na sprzedaż producenci manchester










